作為全球工業連接器領域的領導者，浩亭不僅只提供創新產品，同樣在行業標準建設上也頗有建樹。其中，近年來浩亭對以太網技術提出革命性的解決方案——單對以太網SPE（Single Pair Ethernet）接口，受到了業界的極大關注。日前在2021年慕尼黑上海電子展，浩亭產品經理劉勇向自動化網介紹了單對以太網SPE的最新發展狀況。

　　在接受自動化網采訪時劉勇表示：“浩亭推出的單對以太網標準化在2020年已完成，其中包括有針對連接器標準的布線系統，浩亭推薦的IEC 63171-6標準正在成為工業布線的首選。”

浩亭（珠海）貿易有限公司產品經理劉勇

　　不單打獨單

　　合力共推單對以太網SPE落地

　　在2020年2月20日，IEC標準委員會連接技術SC 48B發布IEC 63171-6，由此為工業SPE應用建立標準接口，并為用戶提供投資安全性。IEC 63171-6（Industrial Style）是一個包含所有必要規格和測試的完整標準文檔，并已納入結構化布線ISO/IEC 11801-x系列標準的SPE布線標準中。在ISO/IEC 11801中實現SPE非常重要，因為只項標準中，提供了布線槽與環境-MICE有關的所有必要參數（長度、連接數、帶寬以及包括NEXT、FEXT、屏蔽性能等完整傳輸參數）。連接器和電纜的組件標準的這種關聯為SPE所有用戶提供了構建和測試相應傳輸通道的明確指南。

　　2019年浩亭成立了SPE（Single Pair Ethernet）合作伙伴網絡。據劉勇透露：“在SPE合作伙伴網絡中，企業和協會等組織機構正成為助推單對以太網技術快速發展和落地的動力。在這一合作組織中，浩亭就與包括profinet協會等在內的多家自動化行業組織開展合作。隨著越來越多的成員加入，目前SPE合作伙伴網絡已有超過50家企業或組織機構。”

　　與此同時，隨著各方的共同努力，SPE在實際應用部署上取得了積極的成效。據劉勇透露：“從應用層面而言，縱觀全球，浩亭看到很多客戶投入新設備或系統時，會選用這項技術，比如在鐵路、風電、機械和機器人、能源等行業，都有客戶在做一些相關設計。”可以說，單對以太網技術距離大面積應用已越來越近。

　　據悉，單對以太網標標準化只是完成了界面的標準，而針對各行業的不同應用方式，還需要連接器具備更多類型和更完善的功能。因此，后續浩亭會根據客戶實際需求持續不斷地豐富產品線。據自動化網獲悉，目前浩亭發布的相關方案包括一些焊接在PCB板上的IP20接口產品，今年浩亭將會推出混合型接口產品，比如M8混合型、M12緩混合型，用以滿足IP65、IP67需求。此外，浩亭也推出一些端子產品，甚至后續還將推出更多豐富功能的其他產品，且讓我們拭目以待。

　　市場在變需求在變

　　以創新設計開發差異化產品

　　隨著需求的不斷變化，業界對連接器尺寸的要求更小、功能更強大并且更為堅固可靠，尤其是印刷電路板及其連接接口。時代在變，市場在變，需求也在變。在此背景之下，浩亭如何解決用戶對產品差異化的不同需求？對此劉勇表示，針對于PCB板的應用差異化需求，浩亭很早就注意到并為此做了積極的嘗試，如通過模塊化設計方式去應對。據悉，最初在開發下一代板間距很小的har-flex®產品時，浩亭就采用模塊化的設計理念，正是基于模塊化的模具，使得產品可覆蓋從6pin到100pin。基于同一設計理念，今年浩亭又推出HAN Brid，該產品將電源和信號進行混合，用以滿足客戶對不同電源和不同信號的芯數需求。

　　此外，從另外一個角度來講，模塊化的設計需要滿足客戶對不同的功能要求，其中不僅涉及電源、信號，還有數據，甚至包括電源和信號需要滿足不同的電壓和電流。對此浩亭新推出了模塊Han-Modular®，該產品是板到板的模塊化連接器、用于母板與子卡和扣板的連接、與DIN 41 612一樣可靠,數據、信號、電源可同時傳輸,無需開模費用和開模時間，可簡單快速自由組合。

　　同時，劉勇也指出，PCB板端的產品不僅浩亭在推，友商也在推類似模塊化的小間距的產品，但目前在業界仍未看到相關統一規范的出現。雖然各家只做各家的產品，但是可以看到，特別是針對1.27MM間距的一些產品，各家產品間是可以兼容的，通過不同廠家的測試，可保證各家產品是兼容的。在這方面，未來不排除業界后續會做一些標準化的動作。

　　審時度勢 謹慎出擊

　　伺機在新領域發力

　　后疫情時代，汽車市場需求正在復蘇，同時電商的繁榮和工廠自動化程度的提升帶來了物流需求激增。圍繞這兩大領域的連接器需求，浩亭開始嘗試進入，伺機發力。

　　2020年中國市場乘用車銷售2017.8萬輛，同比下降6%；而新能源乘用車銷售了124.6萬輛，同比大增14.6%。單看乘用車，2020年新能源車銷量增速跑贏大盤20.6個百分點！隨著新能源汽車的推廣、應用，對于充換電設施的需求也不斷增加，同時完善的配套設施需求也將利好下游廠商。

　　可以說，新能源汽車行業的持續火熱，不斷利好下游一些市場。據劉勇指出，在后疫情時代，汽車行業快速復蘇，特別是新能源汽車市場，客戶的生意非常火爆。然而相較于浩亭傳統所擅長的軌道交通、風電、機械與機器人市場，盡管汽車市場需求旺盛，但因企業的文化和結構都需要去適應，因此浩亭在進入新行業時會比較慎重。所以，目前浩亭僅在新能源汽車電驅、電控使用的板載連接器產品應用上有一定規模推廣，而在高壓付鎖接口方面還未更深的介入。

　　此外，隨著電商持續繁榮和工廠自動化的需求激增，中國自動化物流產業迎來了新的發展機遇。為此浩亭在慕尼黑上海電子展開辟了獨立的區域，用于向外界展示汽車物流、機場物流、電商物流等相關的連接器，其中不僅包括連接器產品，還有更多的線速整體打包方案。面對物流行業需求激增，浩亭更傾向于提供整體線速解決方案，而不僅僅只是連接器。而這也是浩亭針對物流行業旺盛需求所采取的新的調整策略。

　　積極拓展新能源市場

　　兼顧傳統能源機會

　　一直以來，浩亭持續關注從可再生的風力發電到分散式儲能和直流基礎設施，甚至到電動汽車充電插頭。憑借廣泛全面的解決方案，使得浩亭脫穎而出。在此次展會我們又看到浩亭的“能源連接”，浩亭如何定義“能源連接”，這是否超越了公司以往所聚焦的“新能源”的邊界？對此浩亭產品經理劉勇給出了答案。

　　據劉勇向自動化網表示，浩亭將能源行業分為傳統能源和新能源。在新能源方面，近兩年來電化學儲能（電池儲能）發展十分迅猛，尤其是一些涉及出口的項目。針對這類需求，以往浩亭主要提供一些后面板安裝方式的產品，而缺少前面板安裝方式的方案。不過，在2020年浩亭已開發了相關產品，但是還不夠齊全。按計劃，今年下半年浩亭還將推出其他產品豐富產品線。

　　據悉，浩亭一些模塊化的連接器產品在后面板安裝方式的儲能應用上有較多應用，后面板安裝方式的儲能在一部分商用儲能和家用儲能方面比較常見，尤其是在家用儲能方面，對于抽屜式插拔連接器的使用更為廣泛；在前面板安裝方式的儲能應用方面，更多集中于商用儲能，特別是集裝箱式儲能普遍采用前面板安裝方式，同時前面板安裝方式的儲能應用市場容量也更大。因此，針對前面板安裝方式的集裝箱式的儲能應用，浩亭推出的Han®S產品可滿足最新的UL4128的認證需求，耐壓可高達1500V。而這也是浩亭在業界率先推出的產品。與此同時，圍繞下一代儲能系統，針對客戶需要更大容量的連接器，浩亭也在積極擴展產品線，預計下半年浩亭更大電流容量的相關產品將會問世。

　　此外，在持續關注新能源汽車市場需求的同時，浩亭也沒有忽視傳統能源行業潛在的市場需求，比如傳統電力行業中的機會。據劉勇表示：“新能源汽車的增多對電力產生的旺盛需求，正在對傳統電網一些結構造成比較大的沖擊，很多電網亟待面臨升級。同時，隨著更智能的電網需求的增加和一些冗余度更高的電網面臨著大量升級改造，浩亭從中看到了機會所在。為此，浩亭推出了一系列相應產品，其中包括一些塑料外殼、Han-Eco®A、Han-Eco®B等產品。”